Sunday, 27 September 2026

Les moulins du Loiret

 Promenade dominicale aux moulins du Loiret à Olivet. Le Loiret est terriblement bas, et couvert de lentilles d'eau.







Le moulin Saint-Samson... 

quelques cygnes


un des bras du Loiret, complètement à sec

Le moulin des Béchets... la roue ne touche plus l'eau



arrêt au café Ephémère


Saturday, 26 September 2026

Balade sur la Loire

 Balade sur la Loire à bord d'une toue sablière avec le capitaine Cyprien. Le débit est très faible pour la saison, et la Loire est basse (parfois 20 centimètres), mais on arrive à remonter jusqu'au pont Thinat, puis redescendre non loin des restes des piles du pont des Tourelles, un peu en amont de l'actuel pont George V.


Les piles de l'ancien pont des Tourelles du XIIème siècle en avant plan. En arrière plan le pont royal, construit au XVIIIème pour remplacer le pont des Tourelles en piteux état. Le pont royal est renommé pont George V en 1914 en l'honneur des Alliés. Un pont gallo-romain en bois se trouvait à l'amont du pont des Tourelles.

la toue - ce type de bateaux servait à remonter les chargements de sable, sur un rayon d'une dizaine de kilomètres. Ils étaient utilisés d'une à trois fois avant d'être démolis.

L'Inexplosible n°22, réplique d'un bâteau à vapeur de 1837, apporté par la route à son port d'attache pour les fêtes de la Loire de 2007, pour célèbrer la navigation fluviale passée. Pourquoi 22 ? Parce que 21 bâteaux ont explosé sur la Loire. Ces bateaux avaient un très faible tirant d'eau (30 cm).

Une toue amarrée sur la Loire. Les toues cabannées servaient à la pêche.

Un bateau à voile. La galerne, le vent d'ouest qui faisait remonter les bateaux de Nantes à Combleux, est maintenant très irrégulier. 

L'école des kayaks et l'avant de notre toue.

un rapide près du pont Thinat

juste derrière le pont Thinat, le pont de chemin de fer

le duit St Charles - digue qui permettait de canaliser le fleuve et rendre son chenal nord navigable.

On voit le fond... tout proche. La toue a un tirant d'eau de 21 cm.

le pont George V

Sur le Quai du Châtelet...


Sunday, 20 September 2026

Le Pharo

Seconde journée européenne du patrimoine 2026. Ce matin, deux visites : l'état-major de la Marine, et juste à côté, le palais du Pharo :

La COMAR (commandement de la Marine nationale à Marseille) est située à la pointe sud à l'entrée du Vieux Port.

Le site inclut un fortin de la moitié du XIXème siècle - de nombreux fortins, de style moyennâgeux avec pont-levis et mâchicoulis, ont été construits en France vers 1850-60 pour défendre les côtes. A la même époque, les cuirassés ont peu à peu remplacé les navires en bois... rendant ce type de fortins dépassé avant même leur mise en service. En arrière plan, on aperçoit la Major.

une meurtrière (ce mur était un mur externe à la construction du fortin)

meutrière et cordages

côté extérieur de la meurtrière

Dans le carré des officiers, des bouches de canon, posées sur les canons pour les protéger de l'eau de mer, offertes par les navires qui ont visité la COMAR. 

Vue sur l'entrée du Vieux Port

le château d'If et les Iles du Frioul au fond - en premier plan un des blockhaus allemands construits lors de la seconde guerre mondiale

En arrière plan, à gauche le bâtiment principal de la COMAR (années 70) et à droite le palais du Pharo. 

un des huit blockhaus


blockhaus à droite

accès à un des blockhaus

le bâtiment principal

Vue sur le Vieux Port et le Palais du Pharo depuis le toit du fortin

le Palais du Pharo vu d'une meurtrière du fortin

Le Palais du Pharo :

Exceptionnellement l'intérieur du palais est ouvert. Le Palais a été construit par la ville de Marseille pour Napoléon III et son épouse, qui s'étaient impliqués dans le développement de Marseille dans la seconde moitié du XIXème, et étaient venus plusieurs fois à Marseille. La ville sélectionna et acheta le terrain de la Teste More, avec une vue imprenable sur le Vieux Port. L'architecte retint un plan en U afin de protéger la bâtisse du mistral. La construction prit du retard, en partie du fait de l'édification en même temps de Notre-Dame de la Garde. Malgré un changement d'architecte pour accélerer sa construction, le palais n'est pas fini lors de la chute de l'Empire. Il n'a donc jamais servi comme prévu.

En 1884, l'impératrice déchue, Eugénie, gagnera un procès intenté par la ville de Marseille pour obtenir la propriété du palais, et cèdera celui-ci aussitôt à la ville à condition qu'il serve au bien public. Le palais a servi d'abord d'hôpital. Le siège de l'université d'Aix-Marseille occupe un bâtiment annexe depuis 2012.



La façade est de style néo-classique. 

L'entrée

Vue traversante vers le Fort St Jean de l'autre côté du Vieux Port

Copie de l'affiche de l'enquête pour l'achat du terrain en 1855

Miroir de la salle à manger, surmontée du symbole de Marseille (vierge avec couronne, comme la Bonne-Mère)

la salle à manger (qui n'a jamais servi)

Le salon avec une peinture de l'impératrice Eugénie

et de l'autre côté, une peinture de Napoléon III. Les deux peintures sont des copies, les originaux ayant été detruits.

Vue d'ensemble du salon. Le bâtiment sert pour des réceptions officielles.

Le sous-sol a été réaménagé plusieurs fois. Ici les anciennes cuisines ; les portes mènent vers les anciennes caves.

en sous-sol, avec un accès aux caves du XIXème siècle, un grand complexe avec salle de conférence a été creusé et équipé.


Partie nord du nouveau sous-sol avec vue sur la Tour St-Jean et la Major. Cette salle peut servir de salle de réception.