Départ d'Ashgabat tôt, direction le sud-est vers Mary, la deuxième plus grande ville du pays.
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| En périphérie d'Ashgabat, des boutiques nombreuses mais très calmes |
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| ça se construit |
Puis on prend l'autoroute toute neuve qui va vers Turkmenabat, à l'est du pays :
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| arrêt à l'aire d'autoroute "Caravansérail" ... notez les chameaux |
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| la déco intérieure |
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| le parking... calme |
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| Le paysage est vite désertique. |
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| Mais on aperçoit des troupeaux de moutons... |
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| plus surprenant des vaches ! |
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| Le paysage alterne... du désert |
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| et des cultures - y compris de coton - héritage des Soviétiques |
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| des cultures grâce aux nombreux canaux d'irrigation prenant l'eau de l'Amou Darya |
Arrivée à Mary, une ville créée par les Soviétiques, qui ont pris le nom de la région pour nommer cette ville nouvelle. La ville est vivante, célèbre pour ses usines et nombreuses boutiques, y compris des ateliers de réparation de Lada :
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| l'institut du gaz et pétrole |
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| arrêt de bus - boutique et des étudiantes (robes rouges) |
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| l'institut culturel iranien |
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| vieux bâtiment soviétique |
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| délicieux déjeuner au NesKafé : salades d'aubergines, poivrons grillés... en entrée |
On reprend le bus :
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| un des canaux d'irrigation |
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| Les Turkmènes sont les champions des décorations de rond-point. |
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| voies de chemin de fer à Mary |
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| Comptez les Lada |
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| l'hippodrome de Mary |
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| un champ de coton |
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| vente de grenades (fruits) sur le coffre d'une Lada |
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| sortie des classes |
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| Les Turkmènes ont aussi développé le concept d'abris-bus à un niveau inégalé. |
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| une ... Lada |
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