Départ aux aurores pour Boukhara, par le train grande vitesse.
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| la gare de Khiva |
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| un passager clandestin sur ma valise |
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| on embarque |
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| le train - coréen (Hyundai - les techniciens à bord sont d'ailleurs coréens), porte le nom de Jalal-al Din Mangburni, le dernier shah du Khwarazm de la dynastie des Anouchteguin (1199-1231) |
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| arrêt à la gare d'Ourganch |
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| service à bord |
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| champs cultivés (vallée de l'Amou Daria) |
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| traversée de l'Amou Daria |
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| les cultures se raréfient |
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| le désert |
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| on est à 170km/h... on va plus vite que les chevaux ! |
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| champ de coton, on approche de Boukhara |
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| des vaches |
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| passage à niveau |
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| arrivée à Boukhara après 3 heures et demie |
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| Palais de l'Emir de Boukhara, construit en 1895, à Kagan, alors que les Russes après leur conquête de l'Asie centrale avait installé une colonie et construisait le chemin de fer. L'émir, Said Abdulahad Khan, n'y a toutefois jamais habité. |
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| des boutiques et restaurants (plov !) |
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| une mosquée soufie |
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| cueillette du coton (à la main) |
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| la ville nouvelle de Boukhara |
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| une autre mosquée soufie |
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| installations sportives |
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| Une rangée d'immeubles modernes marque l'emplacement des anciens murs de la vieille ville de Boukhara |
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